Les énormes camions, considérés comme des camions à benne «ultra-classe», sont généralement utilisés dans l'industrie minière, bien qu'ils puissent être utilisés pour transporter des matériaux lors de grands projets de construction.
Ils peuvent avoir plusieurs étages et sont capables de transporter des centaines de tonnes, et lesquels de ces camions bennes sont les plus grands du monde - nous le dirons plus loin.
10. Hitachi EH50000AC-3
Tombereau EH5000AC-3 Il est le plus grand des RDT Hitachi avec une charge utile nominale de plus de 296 tonnes et une réputation d'excellent véhicule dans l'industrie minière à ciel ouvert.
L'EH5000AC-3 s'est imposé comme une solution extrêmement puissante et fiable pour les mines du monde entier, avec des systèmes de contrôle de conduite avancés, des avantages économiques, un moteur puissant et une structure de carrosserie robuste. La masse totale du camion est de 500 tonnes.
9. Unit Rig MT 5500
Le camion-benne a été fabriqué par l'entreprise Plate-forme d'unité, qui a ensuite été vendu à Terex, puis à Bucyrus Erie (on s'en souvient encore). Ce géant a une capacité de 2738 "chevaux", une capacité de charge de plus de 300 tonnes et un poids total de 543 tonnes.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. en 2007 a annoncé la sortie d'un camion-benne électrique 960E-1 (960E). Le plus grand de la gamme complète de camions miniers de Komatsu, le nouveau modèle a une charge utile de 360 tonnes et pèse 576 tonnes lorsqu'il est complètement chargé.
Le 960E équilibre la charge utile, les performances et la puissance, et est conçu pour répondre aux besoins actuels de l'industrie.
Avec une hauteur de près de 11 mètres, le 960E utilise un design de cadre moderne et une technologie de pointe. Avec plus de 3 ans d'expérience (des gisements de charbon à l'extraction de cuivre profonde), Komatsu a testé et prouvé que le camion-benne est prêt pour les besoins de l'industrie d'aujourd'hui.
Soit dit en passant, Komatsu est un leader mondial dans le domaine des camions à benne basculante minière électrique et a été le premier en 1996 à introduire des systèmes de climatisation pour les camions à benne minière haut de gamme avec la production en série de 930E.
Aujourd'hui, le 930E est le camion ultra-classe le plus vendu avec plus de 650 véhicules de campagne. La 960E s'appuie sur ce succès et offre aux clients la solution idéale pour la production, la vitesse et les coûts d'exploitation. Du corps solide aux pneus de taille standard 56 / 80R63, le 960E est conçu pour être un leader à bas prix.
Le 960E est propulsé par un moteur Komatsu SSDA18V170, qui utilise un système de traitement d'air turbocompressé unique à deux étages qui délivre 3500 chevaux avec une consommation de carburant spécifique minimale (BSFC) à la puissance nominale de cette classe de camions.
7. Terex Titan 33-19
Tombereau Terex Titan 33-19, qui pèse 260 tonnes à vide, a été libéré en 1973. Depuis, il a été éclipsé par la puissance, mais en termes de taille, il est toujours en mesure de rivaliser avec les nouveaux produits. Avec la cargaison, il pèse 317520 kg.
Le titane 33-19 a été assemblé à London et en Ontario par Terex, qui était à l'époque une filiale de General Motors. Le camion-benne a détenu le record le plus important de 1973 à 1988.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Il s'agit d'un camion à benne minière d'une capacité de charge de 363 tonnes. D'une longueur de 16 m et d'une hauteur de 7,6 m, le DE400 peut transporter divers matériaux du sol et du charbon jusqu'aux roches.
À la charge de levage maximale, il ne faut que 24 secondes pour atteindre la limite maximale. Ce camion-benne a une vitesse maximale de 50 km / h lorsqu'il est complètement chargé.
Il utilise deux moteurs diesel 20 cylindres Tier-2 MTU 4000 Series d'une capacité totale de 3 650 ch. La dernière version du plus grand camion benne en Chine utilise déjà un entraînement électrique développé par XCMG lui-même, ce qui en fait le plus grand camion benne au monde, qui utilise un entraînement électrique au lieu d'un entraînement mécanique conventionnel.
5. BelAZ 75601
En 2010, lors de la célébration du 50e anniversaire du département de conception et d'expérimentation BelAZ, le nouveau et le plus difficile (à l'époque) dans la gamme de camions à benne a été démontré - BelAZ-75601 avec une capacité de chargement de 360 tonnes.
Le camion-benne a été conçu comme une voiture d'un niveau technique et d'une classe de chargement supérieurs en utilisant les éléments de base du modèle BelAZ-75600 (l'ancien camion "le plus lourd" avec une capacité de charge de 320 tonnes) et des pièces de rechange des principaux fabricants.
Il est équipé d'un moteur diesel MTU 20V4000 de 3750 ch. (2800 kW) avec de nouveaux systèmes de contrôle électronique et de diagnostic, une transmission Siemens, des pneus 59/80 R63 d'un diamètre de 4 m, une nouvelle cabine avec un confort amélioré et une visibilité améliorée avec des informations. LCD sur le tableau de bord, matériaux de rembourrage et d'isolation améliorés, etc.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Il s'agit d'un camion à benne tout-terrain ultra-classe avec deux essieux et une unité d'alimentation électrique. Le MT6300AC est le plus gros camion benne Bucyrus, offrant l'une des plus grandes charges utiles au monde, jusqu'à 400 tonnes.
3. Caterpillar 797F
De quoi a-t-on besoin pour augmenter ses profits? Augmentez la productivité avec la meilleure charge utile de sa catégorie? Excellent freinage? Ou un cadre robuste et robuste qui offre des performances et une longue durée de vie dans toutes les conditions?
Le constructeur Caterpillar a décidé qu'avec le modèle 797F les acheteurs auront tout - et plus encore. Aujourd'hui, le 797F est le camion de 400 tonnes le plus productif du marché. Il est rapide, économique et offre les meilleures performances de sa catégorie, ce qui en fait une référence de l'industrie à un prix inférieur.
2. Liebherr T 282C et Liebherr 284
Liebherr T 282C et Liebherr T 284 - Il s'agit de deux camions bennes hautes performances d'une capacité de levage de 400 tonnes, conçus et fabriqués par Liebherr.
Les camions concurrencent avec succès les tombereaux miniers Caterpillar 797F et Terex MT 6300AC. Le T 282C de Liebherr est le successeur du tombereau T 282B 360 tonnes. Le T 284, la dernière catégorie de camions Liebherr, présente de nombreuses caractéristiques similaires au T 282C.
Le poids brut de T 282C et T 284 est le même, 661 tonnes. La longueur totale des camions est de 15,69 mètres. La largeur totale et la hauteur de chargement sont respectivement de 9,679 m et 7,42 m.
Les voitures sont équipées d'un moteur diesel 20 cylindres d'une capacité totale allant jusqu'à 3 750 ch. Les voitures utilisent le système d'entraînement électrique Liebherr IGBT AC. La vitesse maximale des véhicules est de 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Ce camion à benne construit en Biélorussie a plus de performances que tout autre camion à benne au monde. Ceci, bien sûr, un géant, a une hauteur d'environ trois étages et près de 21 mètres de large. Il pèse 386 tonnes et peut transporter un total de 496 tonnes.
Sa taille signifie qu'il ne peut pas être entraîné par un seul moteur, il dispose donc de deux moteurs diesel avec plusieurs entraînements électriques et huit roues (quatre pour chaque essieu).
Vitesse de pointe 75710 est de 25 km / h, mais seulement 15 km / h au démarrage et avec une pente de 10 pour cent.